1、工程機械故障發(fā)生的階段及特點
　　(1)工程機械使用初期階段的故障特色。工程機械在使用初期(相當(dāng)于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高下是隨制作或維修質(zhì)量和走合時代的使用有關(guān)。假如工程機械制作或修理質(zhì)量高，并能準(zhǔn)確地使用與保護(hù)。那么，初期故障率就低。否則早期故障率會高。
　　早期故障多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對活動摩擦中拉傷機件(如液壓體系中的履行機構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)劑后的間隙或壓力產(chǎn)生變更，使機件不能履行規(guī)定才能，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
　　(2)工程機械正常使用階段的故障特色。工程機械走合期停止后，進(jìn)人正常使用階段。工程機械在這個階段內(nèi)運行，只要按規(guī)定維護(hù)和準(zhǔn)確使用，一般不會發(fā)生故障，即便發(fā)生故障，也是隨機性的故障(這種故障具有隱藏性，維護(hù)或檢討中不易發(fā)明)，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果工程機械在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性的或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。
　　(3)工程機械使用接近大修期階段的故障特點。當(dāng)工程機械使用接近大修期時，各部件損耗增大.技術(shù)狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高.而且廣泛，多數(shù)是因磨損過火和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象涌現(xiàn)較多。
　　(4)不同季節(jié)工程機械的故障特色。工程機械故障率的高下與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫應(yīng)用機械時，故障率高于夏季。例如，燃料供應(yīng)系在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固產(chǎn)生油路堵塞而不易啟動.或發(fā)動機運轉(zhuǎn)時熄火等故障;潤滑油流動性差，加速了機件磨損;蓄電池漏電，造成動員機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。
　　2、工程機械故障的經(jīng)驗診斷
　　診斷就是通過故障現(xiàn)象，判斷發(fā)生故障的原因及部位。診斷可分為自動診斷和被動診斷。自動診斷是指工程機械未發(fā)生故障時的診斷，即了解工程機械的過往和現(xiàn)在的技術(shù)狀況，并能推測未來變化情況。被動診斷是指對工程機械已經(jīng)發(fā)生故障后的診斷，是確診故障發(fā)生的原因和部位。
　　診斷方式一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用裝備診斷。這兩種診斷辦法都是在不解體或拆下個別小的零件的條件下.來斷定工程機械的技巧狀態(tài).查明故障的部位及原因。
　　由于工程機械施工時.其施工現(xiàn)場一般闊別修理廠所，如在施工現(xiàn)場呈現(xiàn)故障，往往不具備應(yīng)用裝備診斷的條件，這就須要維修職員憑借豐盛的經(jīng)驗或借助于簡略工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方式來檢討尋找故障。
　　(1)聽：依據(jù)響聲的特點來判定故障。分辨故障時應(yīng)注意到異響與轉(zhuǎn)速、溫度、載荷以及發(fā)出響聲地位的關(guān)系，同時也應(yīng)注意異響與隨同現(xiàn)象。這樣判斷故障正確率較高。例如，發(fā)動機連桿軸承響俗稱小瓦響)，它與聽診地位、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷有關(guān)，隨同有機油壓力降落，但與溫度變更關(guān)系不大，如，發(fā)動機活塞敲缸與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度有關(guān)。轉(zhuǎn)速、溫度均低時，響聲清楚，負(fù)荷大時，響聲顯明，氣門敲擊聲與溫度、負(fù)載無關(guān)異響表征著工程機械技巧狀態(tài)變化的情形，異響聲越大.機械技巧狀態(tài)越差。老化的工程機械往往發(fā)出的異晌多而嘈雜.一時不易辨出故障。這就須要我們平時多聽，以練習(xí)聽覺，不斷地熟習(xí)工程機械各機件活動規(guī)律、零件資料、所在環(huán)境，只有這樣才干較精確地判斷出故障?！　　?2)看：直接察看工程機械的異常現(xiàn)象。例如。漏油、漏水、發(fā)動機排氣的煙色，以及機件松脫或斷裂等，均可通過觀察來判別故障。
　　(3)聞：通過用鼻子闖氣息判斷故障。例如，電線燒壞時會發(fā)出一種焦糊臭味.從而依據(jù)聞到不同的異常氣息判別故障
　　(4)試：試就是試驗，有兩個含義：一是通過實驗使故障再現(xiàn)，以便判別故障，二是通過置換猜忌有故障的零部件(將疑惑有故障的零部件并重要先容了工程機械故障的人工直觀拆下?lián)Q上同型號好的零部件)，再進(jìn)行實驗，檢討故障是否打消。若故障排除闡明被置換的零部件有故障。應(yīng)當(dāng)注意的是，有些部位呈現(xiàn)嚴(yán)重的異響時，不應(yīng)再做故障再現(xiàn)試驗(例如，發(fā)動機曲軸部分有嚴(yán)重異響時，不應(yīng)再做故障再現(xiàn)實驗)，以免發(fā)生更大的機械事故。
　　(5)摸：用手觸摸猜忌有故障或與故障相干的部位，以便找出故障所在。例如，用手觸摸制動鼓，查看溫度是否過高，如果溫渡過高，燙手難忍.便證實車輪制動器有制動拖滯故障，又如，通過用手摸液壓油管的振動在聯(lián)合聽液壓系統(tǒng)的噪音便可判斷體系內(nèi)有氣等。
　　(6)測：是用簡略儀器丈量，依據(jù)測得成果來判別故障。例如，用萬用表丈量電路中的電阻、電壓值等，以此來斷定電路或電氣元件的故障。又如.用氣缸表丈量氣缸壓力來判定氣缸的故障。
　　(7)問：通過拜訪駕駛員來懂得工程機械應(yīng)用條件和時光，以及故障產(chǎn)生時的現(xiàn)象和病史等，以便斷定故障或為判定故障供給參考材料。例如，發(fā)動機機油壓力過低，斷定此類故障時應(yīng)先懂得呈現(xiàn)機油壓力過低是漸變還足突變，同時還應(yīng)懂得發(fā)動機的使用時光、維護(hù)情形以及機油壓力隨溫度變更情形等。如果保護(hù)正常，但動員機應(yīng)用過久，并隨同有異響，解釋是曲柄連桿機構(gòu)磨損過火，各部配合間隙過大而使機油的泄露量增大，引起機油壓力過低假如平時保護(hù)不善，闡明機油濾清器堵塞的可能性很大假如機油壓力忽然下降，闡明動員機潤滑體系油路涌現(xiàn)了大批的漏油現(xiàn)象。